En un moment en el qual la vida professional es troba envoltada de desenes de reunions que responen a múltiples iniciatives, moltes vegades coincidents, i que un es dirimeix entre atendre els continus reclams d'informació, per a seleccionar allò de vegades escassament rellevant, o realitzar el treball acumulat a la taula del despatx, resulta realment satisfactori presenciar com una idea, per a la major part de la gent, “peregrina”, s'obre pas en una d'aquestes reunions i aconsegueix consolidar un procés rigorós i sòlid, que culmina amb una línia de treball pràcticament imprescindible.

Crec que les persones que hem tingut la sort d'ensopegar-nos amb una situació d'aquesta naturalesa, en el nostre cas em refereixo a  la  “fragmentació d'hàbitats causada per les infraestructures de transport”, estem en disposició d'agrair l'existència de mecanismes, que moltes vegades vàrem considerar simplement burocràtics, que faciliten la transfiguració d'un concepte abstracte en l'adopció d'una mesura preventiva o correctora.  

La Conferència Internacional sobre Fragmentació d'Hàbitats i Infraestructures, que va tenir lloc a Maastricht, el setembre de 1995, va tenir com a conseqüència que el Ministeri holandès de transport, obres públiques i gestió de l'aigua, promogués la creació del grup de treball Infra Eco Network Europe (IENE), com un fòrum d'experts i institucions d'Europa per a l'intercanvi de coneixements i experiències sobre aquest assumpte, tan poc conegut fins llavors, de la fragmentació d'hàbitats causada per les infraestructures de transport. 

L'existència del programa COST, per a la cooperació científica i tècnica, de la Comissió Europea, va afavorir la constitució d'una acció concreta sobre aquesta matèria, que es va anomenar Acció COST 341. L'única formalitat d'adherir-se per escrit a la mateixa va facilitar que un conjunt de països tinguessin uns mitjans mínims per a concretar uns objectius i fer-los realitat. Des de 1998 fins a 2003, 16 països d'Europa han contribuït a sensibilitzar sobre aquesta qüestió, a esclarir la problemàtica i a oferir solucions als responsables polítics i tècnics, a nivell europeu, nacional i regional. Però el més important és que han motivat a les seves institucions per a prendre cartes en l'assumpte i promoure línies de treball en els seus respectius països. 

A Espanya, el nostre grup de treball, constituït, el juny de 1999, per les administracions de transport i de medi natural de les comunitats autònomes i de l'Estat, segueix impulsant nous objectius, mantenint viva la il·lusió de combinar esforços des de diferents òptiques i apropar els coneixements, els criteris i les tècniques a tots aquells disposats a donar solució a aquest problema.

Aquest butlletí pretén ser una eina senzilla i pràctica de posar-nos en contacte amb totes les persones interessades en la fragmentació d'hàbitats causada per les infraestructures de transport, per a recollir i distribuir la informació que estigui al nostre abast de proporcionar.  

Gràcies per la vostra participació.  

Georgina Álvarez

Directora del projecte 

Dirección General para la Biodiversidad. Ministerio de Medio Ambiente

L'Acció COST 341. Fragmentació d'hàbitats causada per infraestructures de transport es va desenvolupar entre els anys 1998 i 2003 i va ser promoguda per l'organització Infra Eco Network Europe (IENE), que actualment gestiona la distribució dels productes que es van elaborar durant l'Acció, i que es descriuen a continuació.

· COST 341. Habitat fragmentation due to transportation infrastructures. The European review

Revisió sobre l'estat de la qüestió a Europa que integra la informació aportada pels diferents països. L'edició en suport paper va comptar amb una tirada i distribució limitades, i actualment està exhaurida, però pot obtenir-se en suport electrònic ja que s'inclou en el CD-ROM que integra els productes de l'Acció. (veure més endavant).

El document segueix l'estructura consensuada entre tots els països participants en el projecte. Presenta la situació de xarxa viària existent i la que es preveu desenvolupar abans del 2010, realitza una revisió dels seus efectes sobre hàbitats i espècies, i sintetitza les mesures aplicades a Espanya per a prevenir o mitigar els impactes de pèrdua i pertorbació d'hàbitats, efecte barrera, etc. També compta amb un capítol sobre els aspectes de seguretat viària en relació amb les col·lisions entre vehicles i fauna salvatge. El llibre ha estat publicat per la Dirección General para la Biodiversidad del Ministerio de Medio Ambiente, i s'inclou en la sèrie tècnica Naturaleza y Parques Nacionales.

· Wildlife and traffic. An European handbook for identifying conflicts and designing solutions

Aquest Manual descriu les mesures que poden aplicar-se per a reduir els impactes de la fragmentació d'hàbitats causada per infraestructures viàries. Entre els seus continguts destaca un apartat destinat a descriure diferents  tipus de passos de fauna i altres mesures aplicables per a evitar l'entrada d'animals salvatges a les calçades i disminuir l'efecte barrera de les vies. També es comenten actuacions per a la integració de les vies en el paisatge i els mètodes per a l'aplicació de programes de seguiment i avaluació de mesures correctores. El Manual ha estat redactat per un equip d'autors de 6 països europeus, i està específicament destinat a persones implicades en el disseny, construcció i manteniment de vies de transport i a tècnics encarregats de l'avaluació d'impacte ambiental.

Actualment només està disponible la versió en anglès (pot sol·licitar-se aquí) i s'està finalitzant la seva traducció al castellà.

· CD-ROM que integra tots els documents elaborats durant l'Acció

Conté tots els documents indicats anteriorment (a excepció de la revisió de l'estat de la qüestió a l'Estat espanyol) i a més, també s'inclouen els informes nacionals elaborats per Bèlgica, República Txeca, Dinamarca, França, Hongria, Holanda, Noruega, Romania, Suïssa i Gran Bretanya, un glossari i un enllaç a la base de dades amb bibliografia sobre la matèria generada a Europa. Pot obtenir-se sol·licitant-lo a l'entitat IENE i té un cost de 15 Euros (transport inclòs).

Carme Rosell

Coordinadora Acció COST 341

MINUARTIA, Estudis Ambientals

Durant el desenvolupament del projecte COST es va elaborar una base de dades que integra bibliografia publicada i inèdita, generada en els països participants en el projecte sobre efectes de la fragmentació d'hàbitats, passos de fauna, resultats de seguiments de l'efectivitat de les mesures, etc. Aquesta base, que disposa de cercador, és consultable online i conté 250 referències de bibliografia generada a l'Estat espanyol.

Per altra banda, s'ha confeccionat un nou mòdul sobre mesures correctores, que recopila informació sobre passos de fauna, barreres d'olor i altres mètodes aplicats per a prevenir col·lisions d'animals salvatges. Aquest mòdul està en fase de desenvolupament.

Les bases de dades s'actualitzen periòdicament. Si desitgeu enviar informació per a incorporar a la base, completeu els formularis de bibliografia i mesures preventives i correctores  i envieu-los a la següent adreça: habitats.transporte@mma.es.

Durant el desenvolupament de l'Acció COST es va crear un Grup de Treball integrat per les administracions de transport i Conservació de la natura de les comunitats autònomes i de l'Estat. Aquest Grup, coordinat per la Dirección General para la Biodiversidad del MMA, es reuneix una o dues vegades a l'any i té entre els seus objectius afavorir l'intercanvi d'informació entre els responsables de distintes administracions i impulsar la implantació de bones pràctiques en el disseny, construcció i manteniment de carreteres, que minimitzin els seus impactes sobre la fauna i flora, i els seus hàbitats. El dia 16 de març va tenir lloc a Madrid la 7ª reunió, que va comptar amb la presència de 33 persones de 13 d'administracions de comunitats autònomes i de l'Estat. Entre altres aspectes, com la presentació dels productes de l'Acció COST, destaca la creació d'una comissió de treball que prepara una instrucció tècnica sobre passos de fauna, que inclourà un catàleg d'aques tipus d' estructures. 

Podeu descarregar-vos la llista dels integrants del grup de treball en el següent enllaç.

Instal·lades les primeres barreres permanents per a amfibis a la Comunitat de Madrid

La Conselleria de Medi Ambient ha instal·lat les primeres barreres permanents per a amfibis a la Comunitat de Madrid. Les barreres, fabricades per l'empresa ACO Polímers, es troben en un tram de la carretera M-618, en el Parc Regional de la Conca Alta del Manzanares, en el qual morien atropellats nombrosos amfibis (especialment gripaus comuns) quan es dirigirien a la propera bassa dels Camorchos per a reproduir-se, i substitueixen les barreres temporals de plàstic que la SCV va començar a instal·lar el 1995.

    Alberto Álvarez

Aquestes barreres impedeixen l'accés dels amfibis a la calçada i els condueixen cap a un desguàs transversal pròxim que simultàniament acompleix la seva funció hidràulica amb la de túnel de pas de fauna.  

Carlos López García

Sociedad para la Conservación de los Vertebrados (SCV)

Ministerio de Medio Ambiente

Sistemes per a reduir les col·lisions amb senglar i daina en el Parc Natural dels Aiguamolls de l'Empordà

A les carreteres Figueres – Roses, que creua una de les Reserves Integrals del Parc, i Sant Pere Pescador – Castelló d’Empúries, s'ha produït un notable increment de les col·lisions de vehicles amb senglars (causants del 90% dels incidents) i amb daines. La intensificació de la problemàtica es deu, d'una banda, a l'expansió d'aquestes poblacions, i d'una altra, a un increment de la intensitat de trànsit i de les velocitats de circulació dels vehicles que la millora de les vies ha afavorit. Per a reduir aquesta problemàtica, des de l'agost de 2003, l'equip de gestió del Parc, en col·laboració amb el Cos d'Agents Rurals, està instal·lant i realitzant un seguiment de barreres olfactives, que fins al moment donen resultats positius ja que no s'han produït atropellaments als trams protegits. Paral·lelament, s'han elaborat propostes per als responsables de carreteres, que inclouen reforçament de tanques i construcció de passos de fauna.

Josep Espigulé, director del Parc Natural dels Aiguamolls de l’Empordà

Departament de Medi Ambient i Habitatge. Generalitat de Catalunya

Projecte de seguiment d'efectivitat de mesures de permeabilització d'autovies

El Departament d'Ecologia de la UAM va realitzar del 2000 al 2002 un estudi, finançat per la DGCEA del MMA a través del CEDEX, de seguiment de l'eficàcia de les mesures de permeabilització per a la fauna d'infraestructures lineals, centrat fonamentalment a les autovies Rías Baixas (A-52) i Camí de Santiago (A-231). Es van controlar 315 estructures transversals de diferents tipus que inclouen passos de fauna específics, emprant anàlisi de petjades i rastres i detecció per sistemes de foto i videogràfics dissenyats i adaptats específicament.

CEDEX (Ministerio de Fomento)             

/Universidad Autónoma de Madrid

Dels resultats (unes 800 fotos i 3500 rastres identificats) es pot concloure la utilització de les estructures transversals per la major part dels grups faunístics presents als voltants, encara que algunes espècies com senglars, cabirols i gats salvatges semblen més poc inclinades a la seva utilització; així com una adaptabilitat dels llops als passos existents molt major que la inicialment suposada, i la utilització rutinària per alguns exemplars d'eriçons dels passos existents però amb un baix nombre d'exemplars respecte al total existent en la zona.  

María Teresa Manzanares

Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental

Ministerio de Medio Ambiente

Lince ibérico. Bases para su reintroducción en las sierras de Cadiz, per Alejandro Rodríguez, Miguel Delibes i Francisco Palomares. Sevilla, 2003. Editat per Gestión de Infraestructuras de Andalucía (GIASA), Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, en el marc del Programa de Mesures Compensatòries desenvolupat en motiu de la construcció de l'autovia Jerez - Los Barrios.  

II Congreso Internacional de Ingeniería Civil, Territorio y Medio Ambiente. 22-24 setembre 2004.  Santiago de Compostela. Organitza: Comisión de Medio Ambiente, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Més informació a: http://www.ciccp.es

VII Congreso Nacional de Medio Ambiente. 22-26 novembre 2004. Madrid. Organitza: Fundación CONAMA.

Més informació a: http://www.conama.es/

Ja celebrades:  

A landscape perspective on Mediterranean Vertebrate Ecology. 25-26 març 2004. Montpeller (França). Organitza: Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS). Inclou un bloc de ponències sobre connectivitat ecològica.

Es pot consultar el programa a: http://www.cefe.cnrs-mop.fr/wwwadmi

Jornadas internacionales sobre Infraestructuras Viarias y Espacios Naturales Protegidos. 27-30 gener 2004. Sevilla. Organitza: Consejería de Obras Públicas y Transporte. Consejería de Medio Ambiente. Junta de Andalucía.

Es pot consultar el programa i les conclusions a:

http://www.giasa.com/

Habitat Fragmentation due to Transport Infrastructure & Presentation of COST action 341 products. 13-15 novembre 2003. Brussel·les (Bèlgica). Organitza: Infra Eco Network Europe

Es pot consultar el programa i resums de les comunicacions a: http://www.iene.info/files/Brussels2003/MAIN.pdf

The International Conference on Ecology & Transportation (ICOET). 24-29 Agost 2003. Lake Placid (Nova York). Organitza: Center for Transportation and the Environment.

Es poden consultar les actes del congrés a:

http://www.itre.ncsu.edu/cte/icoet/ICOET_2003/03proceedings.html